Моторы Hyundai/Kia 2.0 Nu (G4NA, G4KD): как правильно выбрать масло для защиты от задир…

Проблема задиров в цилиндрах моторов 2.0 серии Nu и Theta II на Kia Sportage, Optima, Cerato, Hyundai Creta и Tucson породила массу мифов. Однако грамотный подбор масла и температурный режим решают большинство проблем.

Причины задиров:
1. Перегрев юбки поршня в условиях пробок из-за отсутствия маслофорсунок на ранних ревизиях блока.
2. Заливка чрезмерно густого масла 5W-40 / 5W-50 «на всякий случай», которое медленно циркулирует и не отводит тепло от поршня при холодных пусках.

Какое масло нужно моторам G4NA / G4KD:
- Допуск: API SP / ILSAC GF-6A или ACEA A5/B5.
- Вязкость: 5W-20 или 5W-30 с низкой вязкостью HTHS (2.9–3.2 мПа·с).
- Обязательно наличие органического трехъядерного молибдена (MoDTC) в пакете присадок для снижения коэффициента трения в граничных режимах.

Совет: Избегайте длительного прогрева на холостых оборотах в мороз — маслофорсунки открываются только при давлении выше 1.8–2.0 бар на оборотах выше 1500–2000 об/мин.