Беспилотные фуры на трассе М-11 «Нева»: как автономные тягачи меняют грузоперевозки Тра…

Трасса М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом стала полигоном для коммерческой эксплуатации беспилотных магистральных тягачей (проекты КамАЗ «Маяк», СберАвтоТех и Globaltruck).

Как устроена работа беспилотного грузовика:
- Автомобиль оснащен комплексом лидаров, радаров миллиметрового диапазона и стереокамер кругового обзора.
- Компьютерное зрение оценивает дорожную обстановку на 300+ метров вперед, принимая решения за миллисекунды.
- В кабине пока находится водитель-испытатель для контроля нештатных ситуаций, но движение на магистральных участках идет в 100% автономном режиме.

Экономический эффект:
Беспилотный тягач движется с постоянной крейсерской скоростью без резких ускорений и торможений, экономя до 12–15% дизельного топлива и снижая термические нагрузки на моторное масло и трансмиссию.